Конструкция гаража на винтовых сваях возводится быстро и без привлечения тяжелой техники. Его можно построить самому без предварительного выравнивания участка и практически на всех видах почв. Особенно популярна эта технология строительства в местности с высоким уровнем грунтовых вод. Правильный расчет нагрузки на металлический стержень обеспечит прочность и надёжность любого типа гаража.
Автогараж на винтовых сваях: проект фундамента
Предварительно разработанная схема свайного поля поможет избежать ошибок при установке свай. В начале этапа планирования необходимо определить тип изделия и рассчитать необходимое их количество.
При подсчете имеют значение такие факторы:
- Тип конструкции будущего гаража;
- Уровень промерзания грунта;
- Общий вес конструкции.
Для фундамента лёгких конструкций берут сваи диаметром 89 или 108 миллиметров, а для более массивных сооружений из шлакоблока или кирпича необходимо забить мощные сваи на 133 мм.
Составив план будущего гаража, указывают места расположения свай, выдерживая основные принципы:
- Опоры обязательно устанавливают в углах сооружения и по его периметру;
- Между ними выдерживается расстояние минимум 2 метра;
- Они обязательно размещаются под опорами, на которые навешиваются ворота гаража.
Увеличение их количества внутри периметра может упростить процесс изготовления пола гаража, который выдерживает значительные нагрузки.
Сооружаем каркасный гараж
Часто гараж приходится возводить на участке, где почва не является достаточно устойчивой. Оптимальным решением для такого случая становится строительство гаража на винтовых сваях.
Только с помощью винтовых типов можно добраться до твёрдых слоёв почвы, которые нередко залегают на значительной глубине.
Непросто на зыбкой почве добраться до тех пластов земли, которые окажутся устойчивыми, и закрепить на них гараж.
Процесс строительства каркасного гаража включает ряд этапов:
- Расчетно-проектный. В этот период создаётся проект, определяется конструкция и делается расчет необходимых материалов.
- Подготовительный. Он заключается в подготовке строительной площадки, очистке её от растительности и различного мусора. Приобретаются нужные материалы и доставляются на строительную площадку.
- Закладку фундамента. Свайно-винтовое основание при неустойчивых грунтах является самым рациональным вариантом.
- Сборку каркаса и последующую обшивку стен. Для монтажа несущей конструкции могут применяться деревянные брусья или металлические профили различного сечения, а обшивается конструкция, в основном, деревянной или пластиковой «вагонкой», а также металлическими листами.
- Установку крыши. Если не предусмотрено дополнительное утепление, то монтаж крыши производится быстро с помощью только электроинструмента.
- Отделку цокольной части каркаса. Чтобы улучшить внешний вид гаража и гармонично вписать его в существующий дизайн, можно отделать цокольную часть декоративными материалами.
- Навеску ворот. При строительстве своими руками чаще всего устанавливают распашные ворота, хотя для каркасного гаража можно заказать и другие виды конструкции – раздвижные, откатные или секционные ворота.
Каркасный гараж на основании из винтовых металлических стержней, установленный в соответствии с требованиями технологического процесса, будет надёжной защитой для автомобиля.
Как построить гараж своими руками
Строительные работы начинают с точной разметки территории, используя колышки или металлические прутья и рулетку с уровнем.
Все углы обязательно должны быть ровными, диагонали должны совпадать и все расстояния соответствовать указанным в проекте параметрам.
Чтобы конструкция была более устойчива и её было проще монтировать, нужно предварительно выкапывать небольшие лунки.
Пошаговая инструкция:
- Пометьте угловые ориентиры деревянными колышками.
- По натянутой между колышками верёвке обозначьте места установки по периметру фундамента остальных опор.
- Выкопайте в отмеченных точках приямки глубиной не более 15-20см.
- Помещайте металлический стержень в лунку и начинайте вкручивать её в грунт. Работу легче сделать втроём: двое будут вкручивать изделие с помощью лома и трубчатых рычагов, а наблюдатель должен следить за вертикальным направлением опоры с помощью пузырькового уровня.
- При прохождении границы промерзания грунта сваю сразу можно считать установленной.
- Установив все необходимое количество, нужно провести их выравнивание в плоскости горизонта по одному уровню, который фиксируется специальным инструментом.
- Все трубы обрезаются на единую высоту по зафиксированной разметке.
- Сваи необходимо залить изнутри бетоном, чтобы обеспечить пространственную жесткость конструкции и гидроизоляцию металлической поверхности опоры.
- Затем к каждому изделию приваривается оголовок, представляющий собой квадратную металлическую пластину толщиной не менее 8мм, выступающую на 2-3 сантиметра с каждой стороны сваи.
После подготовки опор необходимо изготовить ростверк – верхнюю часть фундамента, имеющего вид горизонтальной рамы, несущей и распределяющей вес всего гаража по установленным сваям. Балки деревянного или металлического ростверка крепятся к пластинам болтами или сваркой, а для ростверка из бетона или железобетона собирается опалубка, обкладывается изнутри гидроизоляцией, монтируется металлическая сетка или арматурный каркас и заливается опалубка бетоном.
Настилаем пол в гараже
Каждый гараж на фундаменте из изделий винтового типа нуждается в дополнительном устройстве пола. Выбирая подходящий вариант, следует учитывать, что пол должен выдерживать очень большую нагрузку и быть устойчивым как к повышенной влажности, так и к возгоранию.
Классическая технология монтажа пола в гараже каркасного типа состоит из следующих этапов:
- Монтируется система несущих лаг при помощи установки 12 или 14 швеллера на поперечные ряды опор. Лаги должны выступать по длине за пределы периметра каркаса на величину, не меньше толщины панелей.
- Перпендикулярно лагам монтируется усиление под заезд из четырёх швеллеров 8 – по два под левую и правую колёсную линию.
- Остальная плоскость пола покрывается лёгкой металлической обрешеткой с шагом 40-50 сантиметров.
- Внутреннее пространство пола засыпают утеплителем, затем укладывается слой пароизоляции и ветрозащитная плёнка по боковым сторонам, и настилается черновой пол из листового материала или досок.
Существует второй способ настила полов, предусматривающий увеличение плотности свайного пола до расстояния между сваями не менее 1,5м. Обрешетка в этом случае не монтируется, опалубка подбивается к швеллерам и пол выполняется в виде армированной монолитной бетонной плиты рабочей толщиной не менее 4 см.
Сваи универсальны для всех типов грунта, они не подходят только для каменистых почв, имеющих крупные твёрдые включения. Обвязанные ростверком, изделие обеспечат надёжность и долговечность эксплуатации гаража. Металлические или деревянные каркасные конструкции на таком фундаменте отличаются небольшой массой и достаточно быстрыми сроками строительства.
